トラックドライバーの拘束時間のうち、荷積み・荷卸しのための待ち時間や作業時間の割合が長く、厳しいスケジュールの要求とそれに伴う長時間労働が、今まで改善されなかった課題です。今後はトラックドライバーが働きやすい環境を整えることが必要です。

国土交通省の資料によれば、トラック業界のドライバーの平均年齢は、他の職種に比べて高く、約4割が50歳以上です。このデータから、運輸業界において高齢化が深刻だということがわかります。さらに、業界全体での人材不足も懸念されているので、早急な対処が必要な状況です。

ECサイトの需要拡大により、小口の出荷が増え、配送回数が増加しています。これにより、各配送ごとの貨物量が増える一方で、トラックの積載量は少ない状態になります。特に個人宅への荷物配達では、積載率が低い配達が多いため、燃料費や人件費ばかりが増えて、収益性と効率の悪化が問題になっています。

最近では、送料が明示されない価格表示や、一定金額以上の購入で送料無料となるサービスが一般的です。これにより、販売者や消費者が物流コストについて理解しづらくなっています。商品配送には、トラックドライバーが必要で、実際には送料が発生していることを認識し、その価値を理解することが重要です。